L’avantage avec le trike c’est que le choix est beaucoup plus limité que pour les vélos droits. Pour quelqu’un qui ne sait pas se décider comme moi (les vendeurs du Vieux Campeur pourraient largement confirmer), ça facilite les choses. Il y a en effet peu de fabricants et aucun fabricant français.
Nos critères de choix étaient :
- Fiabilité
- Pliable (parce qu’on compte quand même faire quelques portions en train ou en bus)
- Poids
- Confort de l’assise (parce qu’on a va y passer un certain temps)
Les trikes AZUB que nous avions testés en mai répondaient à tous ces critères et nous offraient même la possibilité de choisir la couleur. Notre choix s’est donc porté sur le TRICON : le modèle pliable et suspendu d’AZUB.
Une fois le modèle choisi, il a fallu, comme pour une voiture, déterminer les options que nous souhaitions. Heureusement, Philippe de Velofasto, auprès de qui nous avons passé commande, était là pour nous conseiller. Nous avons passé une matinée ensemble pour parler taille de pédalier, frein à tambour vs à disque, suspension…
Au final, nous avons opté pour (la partie qui suit n’intéressera probablement que les mordus de vélo ou ceux qui envisagent d’acheter un trike) :
- AZUB Tricon Shimano Deore (rouge pour Nico, vert pour moi)
- Suspension Suntour Epicon blocable
- Protection néoprène pour l’amortisseur arrière
- Pédalier Shimano 44/32/22
- Pneus Marathon plus
- Freins à tambour 90mm
- Pédales mixtes Shimano PDM324
- 3 gardes boue
- Porte bagage Tricon
- Support multi-accessoires pour Nico
- Appuie-tête pour moi (pour faire la sieste c’est mieux !)
- 2 rétroviseurs Mirrycle
- Et 1 kit de dépannage (ça c’est pour Nico !)